2024年 大学院理工学研究科 シラバス - 機械工学専攻
設置情報
| 科目名 | 自動車工学特別研究 | ||
|---|---|---|---|
| 設置学科 | 機械工学専攻 | 学年 | 1年 2年 3年 |
| 担当者 | 富永 茂 | 履修期 | 年間 |
| 単位 | 8 | 曜日時限 | 土曜4 土曜5 土曜6 |
| 校舎 | 駿河台 | 時間割CD | F64N F65N F66N |
| クラス | |||
| その他 | 実務経験のある教員による授業科目 | ||
概要
| 研究テーマ 及び研究領域 |
自動車工学において，特に自動車の安全性，人間工学の研究を行う (1)自動車衝突安全・事故予防に関する研究 (2)交通事故解析に関する研究 (3)ドライバの運転行動に関する研究 |
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| 学修到達目標 | 下記のような能力の養成を目標とする． (1) 問題発見・課題設定能力 既存の知識を獲得するだけではなく，自ら新たな問題を発見し，解決可能な研究課題として設定することができる． (2) 課題解決能力 設定した課題に対し，帰納と演繹の両面から解決の方法を考案することができる． (3) 計画立案・実行能力 課題解決のための具体的な計画を立案し，それを実行できる． (4) 指導・協調能力 論理的な議論を通じて下級生を指導したり，他人と協調して課題解決にあたることができる． |
| 研究指導の計画・ 研究指導の方法 （授業形態・授業 方法） |
研究室における輪講と在室時の個人的指導による．1年目と2年目はテーマに沿った研究活動を行い、学会発表や論文投稿を行う。通常3年目に博士論文をまとめ審査委員会の審査を受ける。 公的研究機関における自動車研究業務をもとに，自動車工学の専門を修得する上で，主要な実験と評価についての基礎知識の概要について指導を行う． |
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準備学習（予習・ 復習等）の内容・ 受講のための 予備知識 |
(1) 線形代数，常微分方程式．ラプラス変換・フーリエ変換など数学の基礎を修得していること (2) 運動学．剛体の力学，振動など機械力学の基礎を修得していること (3) 数値積分，超越方程式の解法など数値計算の基礎を理解し，実際にプログラムが組めること |
その他
| 成績評価の方法 及び基準 |
主査1名、副査2名以上からなる審査委員会で数回の審査を経た後に、専攻内審査を経て大学院分科委員会に申請し、博士(工学)の学位に相応しい研究能力があるかどうかについての審査を行う。 |
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| 質問への対応 | 在室時，随時受け付ける． |
| 研究室又は 連絡先 |
駿河台校舎タワー・スコラ17階 S1714室 tominaga.shigeru@nihon-u.ac.jp |
| オフィスアワー |
月曜 駿河台 12:10 ～ 13:20
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| 学生への メッセージ |
自分で問題を発見し，その解決法を考えることを重視します．真摯な態度で臨むことを期待します． |